schwerer geländegängiger Personenkraftwagen (6rad) (Kfz. 21)
mit Fahrgestell des l. gl. Lkw. (o)

Auf Basis des Fahrgestells des Krupp L 2 H 143 wurden von 1939 bis 1940 eine unbekannte Anzahl von schweren geländegängigen Personenkraftwagen (6-Rad) (Kfz. 21) gefertigt. Die Karosserie stammte von Hebmüller. Anfangs hatten die Fahrzeuge eine hohe Motorhaube, die an die ersten Versuchswagen des Krupp L 2 H 43 erinnerten.

Einsatzaufnahmen des s. gl. Pkw. (6-Rad) (Kfz. 21) mit Fahrgestell des l. gl. Lkw. (o) sind äußerst selten. Auf dieser Aufnahme sind gleich zehn dieser seltenen Wagen zu erkennen. Die Fahrzeuge gehörten zum Führer-Begleit-Bataillon.

Dieses Foto eines späteren Serienfahrzeugs zeigt ein interessantes Detail, das so bislang nicht klar zu erkennen war. Die Motorhaube entspricht nicht der des normalen Krupp L 2 H 143. Sie war weit weniger steil und vorne auch höher (siehe zusätzliche Lüftungsschlitze). Ob hier ein stärkerer Motor angedeutet werden sollte, oder tatsächlich ein stärkerer Motor eingebaut wurde, bleibt unklar. Da bei derartige “Kommandeurskabrioletts” zumeist stärkere Motoren verbaut wurden, ist es zumindest denkbar, dass der 70 PS starke Boxermotor des Krupp L 2 H 243 verbaut wurde.

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