|
|
|
|
|
|
Kaelble Z 6 W 2 A 130 /
Z 6 RL / Z 6 RL 125 / Z 6 R 2 A 100 / Z 6 GN 2 A 130
|
|
|
|
|
|
|
|
Die schweren Kaelble Z 6 W 2 A 130 (Wehrmacht) bzw. Z 6 R 2 A 100 (Reichsbahn) Zugmaschinen wurde von 1936 bis 1945 gebaut. Die Wehrmachtsausführung wurde von einem 13,3 Liter, 135 PS Dieselmotor angetrieben, die Reichsbahnausführung von einem 100 PS Dieselmotor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In den Jahren 1938/39 übernahm alleine die Luftwaffe etwa 120 Kaelble Typ Z 6 W 2 A 130 Zugmaschinen. Die Fahrzeuge mit den überdachten Hecksitzen wurden zumeist bei der Wehrmacht eingesetzt. Es gab sie aber auch bei der Reichsbahn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Kaelble Z 6 R 2 A 100 der Reichsbahn waren fast ausschließlich Vorkriegsfahrzeuge. Sie hatten zumeist eine einfache Ballastpritsche ohne Sitze. Auch bei der Wehrmachtsausführung sind diese Sitze später entfallen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die mutmaßlich letzte Bauausführung der Kaelbel Z 6 W 2 A 130 Zugmaschine. Anstelle des Ballast- und Geräteaufbaus wurde eine herkömmliche Lkw Pritsche aufgebaut um Material einzusparen.
|
|
|
|
|
|
|
|
- - - - - - - - - - - - - - -
|
|
|
|
|
|
|
|
<< zurück zu Kaelble
|
|
